来年３月車検のbankerkonのセカンドカー ステラちゃん
2005年登録の超古い車ですが、古き良きスバルの４気筒エンジンを積んだ最後のスバル製軽自動車です
４輪独立懸架式サスペンションも採用した、かなりこだわりのある車です。
５万キロで我が家に婿入りし、既に１１万キロ。
しかし、このステラちゃんのエンジンはEN07型 タイミングベルトを使用したエンジンです。
タイミングベルトはシリンダヘットの上のカムと連動しており、吸排気バルブの動きを制御するもので、万が一切れてしまうと吸排気のタイミングがバラバラになりエンジンは止まってしまいます。
止まるだけなら良いのですが、バルブがピストンの頭に当たり、バルブが曲がり、燃焼室の圧縮が出来なくなりバルブ全部交換の高額修理となります
なので、１０万キロごとの交換が推奨されています。
過去にタイミングベルト交換したことありますが、このステラちゃんはかなり面倒らしい…。
更に、整備工場にお願いすると片手ぐらいはかかる言うことでどうしようか悩んでましたが、結局奥様の鶴の一言で新しい車を導入することになりました。
ちょっと変わったお色なのでこちらもお安くゲット
で、今回は初めてのスズキ車
また、bankerkonのおもちゃが出来ました。しばらくワゴンＲいじりが始まりそうです。
そして、お陰様でステラちゃん。
ブログで公開し、どなたか欲しい方にお譲りしようと思ってましたが、値段がついて売れちゃいました。
新たなおもちゃにウキウキなbankerkonです
そして、いよいよ年末が近づいてきました。
娘も扶養から外れ、税金はどんどん増える。
でも、ふるさと納税の枠は増える。
今年は羽毛布団とか色々もらいましたが、源泉徴収で計算したらまだ結構な額の開き枠が残ってます。
何にしようかなぁ…。
噂のベルハンマーも返礼品であります。
懐かしの車にポピーもあります
色々あります。
2005年登録の超古い車ですが、古き良きスバルの４気筒エンジンを積んだ最後のスバル製軽自動車です
４輪独立懸架式サスペンションも採用した、かなりこだわりのある車です。
５万キロで我が家に婿入りし、既に１１万キロ。
しかし、このステラちゃんのエンジンはEN07型 タイミングベルトを使用したエンジンです。
タイミングベルトはシリンダヘットの上のカムと連動しており、吸排気バルブの動きを制御するもので、万が一切れてしまうと吸排気のタイミングがバラバラになりエンジンは止まってしまいます。
止まるだけなら良いのですが、バルブがピストンの頭に当たり、バルブが曲がり、燃焼室の圧縮が出来なくなりバルブ全部交換の高額修理となります
なので、１０万キロごとの交換が推奨されています。
過去にタイミングベルト交換したことありますが、このステラちゃんはかなり面倒らしい…。
更に、整備工場にお願いすると片手ぐらいはかかる言うことでどうしようか悩んでましたが、結局奥様の鶴の一言で新しい車を導入することになりました。
ちょっと変わったお色なのでこちらもお安くゲット
で、今回は初めてのスズキ車
また、bankerkonのおもちゃが出来ました。しばらくワゴンＲいじりが始まりそうです。
そして、お陰様でステラちゃん。
ブログで公開し、どなたか欲しい方にお譲りしようと思ってましたが、値段がついて売れちゃいました。
新たなおもちゃにウキウキなbankerkonです
そして、いよいよ年末が近づいてきました。
娘も扶養から外れ、税金はどんどん増える。
でも、ふるさと納税の枠は増える。
今年は羽毛布団とか色々もらいましたが、源泉徴収で計算したらまだ結構な額の開き枠が残ってます。
何にしようかなぁ…。
|
噂のベルハンマーも返礼品であります。
懐かしの車にポピーもあります
|
色々あります。