車検整備 タイロッドエンドブーツとロアアームブーツ交換 ワゴンR

年末に仲間入りしたワゴンR
車検が4月に迫ってます。
って、実は以前紹介しましたように車検は終了。
自己整備をしたので通すだけで格安で終了しました。
ポイント2900円還元で実質負担は31,000円ほど。

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走るのも、車検もお財布にやさしい車です

楽天車検良いですね。
また、車検整備は順次記事にしてUPします。

今回の記事ですが、初年度登録後5年経つし、ブーツ類がそろそろ痛むころなので予防交換しました。
特にタイロッドエンドブーツは大きなひび割れがあり交換は正解でした

ひび割れてますね
車検はぎりぎりOKですがね。
しかし、破れてボールジョイントが痛むと高くつくので

用意したのは大野ゴムの交換部品です
タイロッドエンドブーツ　DC-2523　289円
ロアアームブーツ（ボールジョイントブーツ）　DC-2663　759円
ともに2個ずつ必要です
モノタロウの10%OFFの日に買いました。

楽天でも売ってます

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タイロッドエンドブーツ

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ロアアームブーツ

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それでは交換作業に…。

必要なのは17ミリのレンチ
　　　　　19ミリのレンチ
　　　　　タイロッドエンドプーラー
　　　　　ペンチ
　　　　　トルクレンチ
　　　　　内張外しかマイナスドライバー
　　　　　グリス
　　　　　クリップ
になります。

タイロッドエンドプーラーがあれば楽勝な作業です

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使用法はこんな感じ

さぁ、作業に入ります
まずはタイロッドエンドブーツから外します
まず、ピンを取って

ナットを緩め

そこにタイロットエンドプーラーを装着し、

プーラーのねじを締めこむとバキッという大きな音がして外れます
外れて落ちないように、タイロットエンドのボルトは緩めただけでプーラーを使います

外れたタイロッドエンドはこんな感じ


タイロットを分離したらブーツを取り外しますが、ブーツはリングで止まってるので、リングを外します

内張外しで外すと楽ちん

ひび割れてますね…。

リングを外すとブッシュは簡単に外れます

新旧の対比です古いのは潰れてヘタってますね

ボールジョイント部分はこんな感じですね


綺麗なグリスがしっかり残ってます
しかし、ここは5年前のグリス
綺麗にウエスで拭き取り新しいグリスを入れます。

ブレーキクリーナーでグリスを綺麗に…と言う人が居ますが、クリーナーが残った場合グリスを痛めるのでbankerkonは使いません。拭くだけにしてます
グリスはボールジョイントを動かしながら、ジョイントの奥までしっかり入るように入れ、ジョイントの上に載せてブーツをかぶせます
ブーツの中に少量のグリスを入れますが、ここに大量に入れると装着した際に圧力がかかると爆発したようにグリスが飛び散るので程々にします
ロアのブーツも同じように外します。
タイロッドエンドを外した状態でないとプーラーが外せないし。同時交換が手間なくて良いと思います


頑張って作業します


バンドは部品についてこないので再使用します。これを再使用する（はめる）のにコツが要ります
bankerkonはゼムクリップを会社で拝借し（横領じゃないか！）使用します

この様にクリップを通し、回しながら下げるとハマります。

本来は円錐形のSSTがあるのですが使用頻度も少ないし、クリップでできるので持っていません

完成です


タイロットエンドも、ボールジョイントもどちらのブーツも新品になりました


タイロットエンドはくるくる回りますが、回すとサイドスリップがずれるので回さないように、回したら元に戻すようにしましょう

部品代約2千円ですがお願いすると結構な価格がする整備です。
工賃5千円から１万円
まぁ、定期的に破れる消耗品なので自分でできると節約できるし、予防交換できますね。
ちなみにハイエースなど車種によってはブーツが純正品で出ないものがあります。
ディーラーによっては、そのような場合、タイロッドエンドやロアアームをASSYで交換する場合があり、そうなると結構な高額整備となります。
なお、ハイエースの場合、広島ではトヨタの共販も純正部品がないので大野ゴムの社外品を出してくれます。
ブーツが破れてボールジョイントに砂が入ってなければブーツの交換で十分かと思います。
ボールジョイントにがたが出たら走行中に外れると大変なことになるのでASSY交換が必要ですが…。

なので、ブーツ類はヒビが見られたら、車検に問題なくともケチらず予防交換したい部品です。
転ばぬ先の杖ですかね。